X—FUSION
VELVET-RL前叉 第一次看见VELVET-RL前叉给我的感觉是——简单!很简单!还是他妈的简单!重量很中规中矩,1500g左右,没有太花哨的东西。只有三个功能:主气压,回弹,锁死。一个前叉标准的性能。但他的烤漆,做工,锁死盖,回弹旋钮,气压盖,气压密封盖,包含叉脚下的锁紧螺丝都是CNC 整铝切割 做工真的算是下足了功夫。 从10月份到现在也快半年之久了,按照我对前叉的认识,在工作50-100小时的时候就得拆开做维护了。 这只叉子按每周3小时间的实际工作时间来算 也是该做保养得时候了。
从下面开始吧: 准备的耗材
FINISH LINE 7.5W避震油 FOX FLOAT 润滑油 TORCO 气室油 特氟龙油脂 无纺布 量杯 之前一直使用的是80mm 用于我的GT上面 手动的锁死旋钮 全CNC切割 很简单,很直接,开—关。 很清楚的写了三个字母AIR
气室 ,铝合金CNC切割 主避震体下方的锁紧固定螺丝,铝合金CNC切割 用于12mm 套筒 回弹钮也是金属的 阳极红色,表面防滑处理,最最关键的是它的阻尼调节 有30格之多! 这就意味着阻尼的调节会非常的细腻 这点是我非常喜欢的。 拆掉那个红色的阻尼调节旋钮 这个固定螺丝也是铝合金CNC切割的,上面有个防尘的O-RING,能很有效的防止灰尘进入里面,这个红色阳极的芯子就是伸向内部调节回弹阻尼的。 说实在的 我拆了那么多叉子 我认为X-FUSION 的油封是原厂油封里面算是最好的。 拉出内管 每边各自都有差不多10cc 的润滑油
前叉油品有分润滑油和阻尼油,开放油路设计的前叉,阻尼油不但只是要负责阻尼作用,更要负担起,封闭油路设计的前叉,內管和bushing只靠着一点点的润滑油(一般只有十多CC)在润滑,一但bushing和內管的润滑不足,后果通常会很严重,不是bushing坏就是內管会有小划伤,各个厂给的保养时间都在50~100小时,或许对大多数的人都少了点,但是我建议一般至少每一年要检查一下前叉子,毕竟都是花了不少钱來的,万一在骑行时出状况,轻者扫了骑行的乐趣与感觉 ,重者损坏前叉,我想这都是每一个车友不愿意发生的。 油量还是蛮充足的
|