（原创）记我的车友——飞马

一客 · 发表于 2009-12-16 16:08:02

本帖最后由一客于 2009-12-16 16:34 编辑

在四川盆地西北部有一座地貌丰富、人文并举的城市—绵阳。近年来汽车文化运动发展迅速，一位被人们称之为“飞马”的汽车越野人物凸显在我们面前。他就是我的车友，绵阳市红联社越野俱乐部的飞马。

从“拓拓”到“小切”

飞马最先接触的竟是一台人称“拓拓”的奥拓微型轿车。那还是02年的事情，因工作需要交通工具，他却把微型轿车当大玩具折腾。我是菜鸟我怕谁，结果是今天缺水、明天无机油，愣把一台奥拓车在一年内蹂躏至报废，后果是被单位领导尅的满头是包。

其后，拥有一辆更强的自己的汽车在他心中不断升腾。03年7月的一天，一辆破旧的军绿色切偌基进入了他的视线，似乎在静静地等待着他的呼唤。一番交易周折之后，经历了一个月的热切期待、探视，在修理厂的大修、翻新后，飞马终于拥有了第一辆属于自己的战车。随后急切地开始了周边200公里范围内的FB。肆意地折腾颠簸，没有在意油耗，逐渐梳理战车的脾气。在多次的深陷泥泞被拖救后，才明白了那是一台没有四驱的7250.

拉朋友下水，卖轿车换越野

自打在网络上结识了新浪切大队和越野e族，改车就变成了一件没完没了的事情。

有了车哪有不想跑的，于是就有了5000余公里的绵阳至深圳首次自驾。谢绝了亲朋好友的劝阻，以三新的名义（新手、新路、新改装），翻山越岭，国道、省道，过冰雪路，数千公里有惊无险，感觉人车结合良好，于是乎信心大振。

一人玩还不算，又呼啦啦组织起了车友会。他和车友们到处FB，改这换那，今日烧包电台，明日加灯换胎，还频频参加赛事。这不，在参加阿坝大九寨集结赛时，醉心大美风光，无心恋战比赛。最后下河滩撒野时，轮陷被拖，致使传动轴变形，找到路边小铺用大锤砸直后才得以返回。回家后，他痛下决心改四驱，费尽周折无数，再升高，换大胎，晃晃悠悠又上路了。

从部队到地方，飞马原来工作的单位在绵阳应该是首屈一指的。但是在那种无法释怀的越野激情下，飞马在05年依然离开了原单位。他把业余爱好当工作，把工作当业余爱好，创办了一家20平方微型小作坊——红飞马车间。车间搞些汽车简单的装饰改装，也赚不到几个钱，到头来还得为房租和加油钱奔忙，实际成了修改他自己车的车间。但这样反倒结识了一大帮越野朋友，一天到晚邀三呼四，到处找水坑、荒地去撒野，并成功地拉无数朋友下水，卖了轿车换越野，不亦乐乎。应了他自己的话，“向往自由自在，喜欢按自己的方式工作娱乐”。

他的正规技改沙漠迷彩小切

经过一段时间的磨练，飞马对越野车有了全面系统的认识，改装知识和技能得到了进一步提高。06年正式成立了绵阳红联社越野俱乐部，使越野车维修改装和越野活动走上了正轨。这一举动，迅速地带动了绵阳地区的越野活动，吸引了大量越野爱好者。他和他的同事们，热心帮助越野爱好者们，选车、修车、改车、拖车，交流使用维护、改装经验。朋友们都非常喜欢他，热情地称呼他——飞马，反倒没有人知道他的名字是谁了。

那台96年的两驱小切经无数次改装和折腾早已面目全非，一些部件及车身不同程度出现了损伤。但那是一台浸透他心血的爱车，为使她浴火重生，飞马决心再次深度改造这台老爷车。历时数月，他废寝忘食，不厌其烦地上网查资料，跑旧车厂拆可用配件，遍访汽配厂咨询价格，孜孜不倦地到车管部门办理正式车改手续，最后号称全国唯一正规技改沙漠迷彩小切出炉了。这台倾注了任红彬心血的爱车，尤为难能可贵的是严格按机动车管理规定正式办理了改装手续。当时改装进程在越野E族网站一经披露，一时间引起一片青睐。

飞马本来只是想把这台小切简单地修整一下，结果一不留神搞成了这样。1、加强车身，抗震隔音隔热、强化底盘、更换黄色老款内饰，1.8M全尺寸8脚顶架；2、完全整理、改进电路，加原厂后窗雨刮、2500型门把手/尾灯，重新整合音响功放/7800车台/300W逆变电源安装、前杠4只射灯/顶架前雾灯/高位后倒车灯；3、全车改亚光沙漠迷彩，估计全国独一无二的，外出多次被各地交管拦下检查，因证照齐全吻合观赏后而放行；4、大修发动机，换小燃烧室进口活塞，磨缸盖40丝等。这成了一台人见人爱的迷人小切，结果还没有来得及下一步更换六缸发动机，就被一位酷爱越野的好朋友死缠烂打地强行接管了。

就是这台沙漠迷彩小切，抗震救灾时她坚强地义不容辞地跑在头车的位置；支援央视《新闻调查》栏目摄制组她跑遍了龙门山地震带；在通往额济纳的戈壁沙漠道路上她激情四溢、高歌奔放；在花水湾雨林赛的泥泞道路上她无知无畏、奋勇向前。越野人和越野车，改装车和驾驶车在任红彬的手中、心中、行动中达成了协调、统一的完美结合。我们可以这样说，飞马是一个能把把业余爱好当工作，把工作当业余爱好的人，同时也是一个能把乐于帮助别人和越野乐趣结合起来的人。

越野感悟

越野作为一种汽车文化已经悄然地走入了寻常百姓群体。

绵阳的越野群体虽然起步比较晚，但是通过飞马他们几年来的实践，增进了团队的友谊，理解了什么是越野的精髓，不断地提高了越野的兴趣和水平。尽管他们的大部分战车越野性能不那么高，但逐渐地他们开始有了丰田4700、黑金刚军版依维柯2045、六缸改装途乐、吉普牧马人等等；尽管他们的迎春越野比赛不那么正规，也许还有点山寨，更不敢奢谈环塔和热带雨林，奖品也就是赞助商那么不起眼的一桶机油，但他们越野，他们快乐，他们初始的尝试就会走向不远的将来；尽管还有很多越野车终日奔跑在宽敞平坦的城市道路上，不知道越野车还可以以另一种花样来玩，但必将会有越来越多的爱好者汇聚在一起呼啸着奔向山野大川、戈壁荒原，让那些悍马和路虎不再仅仅是财富的象征；尽管他们的群体人数不多，有男有女，有老有少，他们有着各自不同的生活背景，但他们都激情满怀向往着那魂牵梦绕的远方。

汽车改变着我们的生活，越野打造出我们的激情。飞马和他的越野朋友们最大的收获就是通过越野结识了许许多多来自天南海北的朋友。

他常说，喜欢驾车的过程，享受过程，不管顺利还是坎坷，结果并不是很重要。以至于当战车抛锚在白龙江畔，亦能平静地和LD数着天上的星星，耐心地等待几百公里外的配件救援。

也许你会问他，什么是越野车？他会注视着你的眼睛，带着川人特有的诙谐告诉你，它是工具，把你送到目的地；它是玩具，供你随意改装、拆卸。

飞马现在已加入绵阳市汽摩协会，任汽车运动主管，正在忙于筹划汽车竞赛事务。这些年的历程，他感慨最深的是做了自己喜欢的事，把越野从爱好转换为工作，把多年被压抑的激情释放在一个崭新的舞台上。同时他也梦想着去自己想去的任何地方。

飞马最大的愿望就是希望绵阳的汽车运动能逐步发展起来。

(原载《越野世界》2009年10月号，本文略作修改）