x-fusion velvet rl 前叉保养、换油过程

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X—FUSION
VELVET-RL前叉

  第一次看见VELVET-RL前叉给我的感觉是——简单！很简单！还是他妈的简单！重量很中规中矩，1500g左右，没有太花哨的东西。只有三个功能：主气压，回弹，锁死。一个前叉标准的性能。但他的烤漆，做工，锁死盖，回弹旋钮，气压盖，气压密封盖，包含叉脚下的锁紧螺丝都是CNC 整铝切割 做工真的算是下足了功夫。

    从10月份到现在也快半年之久了，按照我对前叉的认识，在工作50-100小时的时候就得拆开做维护了。

    这只叉子按每周3小时间的实际工作时间来算 也是该做保养得时候了。

从下面开始吧：

准备的耗材

FINISH LINE 7.5W避震油

FOX FLOAT 润滑油

TORCO 气室油

特氟龙油脂

无纺布

量杯

之前一直使用的是80mm 用于我的GT上面

手动的锁死旋钮 全CNC切割 很简单，很直接，开—关。

很清楚的写了三个字母AIR
气室 ，铝合金CNC切割

主避震体下方的锁紧固定螺丝，铝合金CNC切割 用于12mm 套筒

回弹钮也是金属的 阳极红色，表面防滑处理，最最关键的是它的阻尼调节

有30格之多！ 这就意味着阻尼的调节会非常的细腻 这点是我非常喜欢的。

拆掉那个红色的阻尼调节旋钮 这个固定螺丝也是铝合金CNC切割的，上面有个防尘的O-RING，能很有效的防止灰尘进入里面，这个红色阳极的芯子就是伸向内部调节回弹阻尼的。

说实在的 我拆了那么多叉子 我认为X-FUSION 的油封是原厂油封里面算是最好的。

拉出内管 每边各自都有差不多10cc 的润滑油

前叉油品有分润滑油和阻尼油,开放油路设计的前叉,阻尼油不但只是要负责阻尼作用,更要负担起,封闭油路设计的前叉,內管和bushing只靠着一点点的润滑油（一般只有十多CC）在润滑,一但bushing和內管的润滑不足,后果通常会很严重,不是bushing坏就是內管会有小划伤,各个厂给的保养时间都在50~100小时,或许对大多数的人都少了点,但是我建议一般至少每一年要检查一下前叉子,毕竟都是花了不少钱來的,万一在骑行时出状况,轻者扫了骑行的乐趣与感觉 ,重者损坏前叉,我想这都是每一个车友不愿意发生的。

油量还是蛮充足的

黄金眼

在CB上看过这贴子....顶了...呵呵...

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10款正品fox都是fit技术，没得保养头。顶多就是换个油封和润滑油。

小虫

好久把10款的fox rlc保养过程传一个嘛~学习~学习~

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这个是原来的车子，德国dorcus车架。那天没事骑了我的软尾结果中毒叉子了。

自由空间

此车刚刚把fox换成x-fusion。表示很爽。

人在绵阳

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芙蓉金城过去，表示很近！

自由空间

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绵阳西蜀名居后河提a3栋【涪江2桥附近】，单车保姆。联系电话15883750592

人在绵阳

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告诉哥，你店的地址和店名~

自由空间

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如果只做一个卖产品的小商小贩，那人生多无趣。一身铜臭sc51870

人在绵阳

我热，你这个整专业了的！