让利于民，便不会有那么多的上访

好些年了，说上访的人越来越多。

于是，有上级文件，要维稳。要求群众有什么问题，要通过正常途径，一级一级报告，不得超级上访。并且，有越级上访，一票否决。

集中分析了一下最近的一些上访事件，其成因太单间了，就是与民争利。

比如拆迁。不排除有个别的拆迁户有借机捞一把的个案，但为什么是那么多的人都抗拒拆迁？给拆迁户的利益还是少了点，为什么搞房地产的人都成了百万富翁，而被拆迁的鲜的富人。多了，上访的人，拒绝拆迁的人也就少了。

比如教育。允许民营资本进入教育本来是一件好事，但也有不少地方，利用国家资源，搞国有民营，收取高额学费，老百姓虽然交了钱，心里是不安逸的，时间到了，他也要上访。

比如医患矛盾。如果医院少收点费用，态度好点，患者还会闹？不会的。但医院不答应，国家该拔的款没有，医院要正常运转，只有多收费。矛盾大了，自然有人访。

比如环保。真正因环保问题上访的人是很少的，因环保上访的人主要是直接受害人。如果当时某个企业上马时，多考虑点百姓的利益，少考虑点自己的政绩，认真地组织一下听证会，取得了 当地老百姓的多数同意，真正做好了按规范环保，自然不会有百姓上访了。

比如城管。城市漂亮干净，谁都没意见。但人是消水气的，一日三餐，吃喝拉撒，一样不能少，总提有地方卖菜、买菜。但城管说，只能到市场里去。也不管市场设置合不合理，也不管一般的菜贩是不是挤得进去，一个要求，不能在市场外卖。这些小贩也要吃白饭，也要生活，那些不主要的小街小巷，让百姓卖点小东西，讨点生活费，对谁有多大影响，硬是要搞得砸称掀车，泼粪杀人，才显得在城管。矛盾激化了，老百姓不上访才怪。

比如交通。的士与黑车有矛盾，客三轮与野三轮有矛盾。矛盾是怎样来的？的士与客三轮是参与了竞标的，每辆车都给了不少的钱。现在野车进来了，他们的收入少了，怎么不会有矛盾。如果政府一视同仁，完全按市场化操作，愿意进来的都进来，也不搞什么招标，只收一点管理费，或者叫运营税，那么，那些车主，觉得还能够挣点钱的，就会继续经营，如果觉得没啥搞头了，他自然就不参与了，没有矛盾了，他还上访个啥？

再如房价……；再如就业……；再如……

太多了，你们来接着往下写吧！

总之一句，让利于民，便不会有那么多的上访了！