关于自行车上油的若干问题

小虫

自行车需要上油的部位很多~
但是发挥的作用却各有不同。
刹车油~链条油~轴承油。

      链条油，个人觉得主要需要让链条保持清洁~干净，其次才是润滑。要是太粘，骑行是就不可避免的会粘上许多沙子，反而会加快链条的磨损，很多车没骑多久就有跳齿的现象。还有很专业的链条油，雨天~晴天~全天候的。

       刹车油就又不一样~不需要润滑什么，需要的就是抗高温~抗挥发。到现在还没有用过油刹，所以不怎么了解，就不多说了。

       对于线拉刹车可以谈谈自己的看法。很多人会有这样的感受，感觉刹车有点紧了就上油，刚上好油感觉手感很好（不过个人感觉总有点闷），骑不了多久就会发现手感又越来越差。所以，不是又应该加油了，而是因为油太多了，线拉结构的刹车最容易进的是什么？是水，水就会带入很多细小的泥沙，这些泥沙加上多多的油就会对线管内的拉线运动造成很大的摩擦（多数内壁都是塑料的），时间一长就会对线管内壁造成毁灭性的破坏，使原本光滑的内壁变得毛糙。可以想象会多出多少摩擦力。所以每当大雨骑行过后，或者用水枪冲洗过后（其实自己在冲洗的时候应该自己多多注意），等车辆自行晾一会，或者骑出去跑上半把个小时（多用刹车，只需要让拉线运动，不用真刹车）这样可以有效迅速的排出车上很多积水。然后就可以拆开刹车线管，用干净的干毛巾反复擦拭清洁，感觉擦的有点发热了最好，移动线管~尽量擦到所有的拉线。完了以后也不用急着装上，这样也有利于线管内的余水溢出。隔一晚上，就可以用含有一定油的毛巾（切忌不要多了），擦拭刹车线，然后装好，这样就足够了~绝对手感巴士~呵呵

       现在说说为什么不能随便往中轴花鼓里加油，中轴一般都是轴承的~花鼓比较好的也是轴承的，并且基本是密封轴承，要是拆过的朋友应该都会发现，第一次拆开的时候里面是非常干净的，几乎没有杂质。如果只是为了不必要的保养，或则说满足自己的好奇心，一般是没有必要拆开加油的。还有就是密封的轴承也是不好加油的，除非把密封圈取出来，但是密封圈随着打开的次数，它的密封性就会越来越差，当然就给了灰啊~沙子啊进去的机会了。反而加快轴承的磨损。还有原装轴承里面用的润滑油都是很好的~不仅不黏，润滑效果也很好，并且耐一定高温~使用的时间是比较长的，不易流失，也不容易挥发~（现在用的九裕的就很不错了）

        而自己加的油基本都是一般的黄油，不耐用。这一点可以从很多碗组的花鼓使用中体现出来，碗组的花鼓由于结构上的限制~比起密封轴承容易进入杂质，在温度高的时候也更容易溢出。加的越多，流失的也越多。每次加油要不了几个月（如果骑得比较多，强度大），就会发现花鼓有发涩的感觉，才加了油骑行一天的话，会发现从花鼓的密封垫圈的边缘会流出黑乎乎的液体。所以碗组类型的花鼓可以定时加油。碗组的花鼓拆好拆~但是装的时候要注意档子的松紧，太松或太紧都会加快碗子、档子、钢珠的磨损。并且太松的碗组在高速下坡的时候是很危险的。可能会有人在车跑上60或者50km的时候就会有车子发飘的感觉（当然这个时候也是体现车子性能的时候），要是不迅速减速，马上车就会左右摆动（轴承的没有这个情况，除非是拉杆没有拉紧），再接着就是车祸~~~~~这个和碗组的花鼓松动有很大关系。但是肯定也不能上的太紧~这样就会加大摩擦，磨损零件不说。还多耗费体力。

    所以在安装的时候要多多练习，慢慢熟悉，上好后用手转动，基本没有阻力。但是也千万不要有缝隙~宁愿紧一点~也不要松一点。两边的螺丝一定要把档子底紧。平时多检查，在固定车身的前提下，可以用手左右摇动轮子，一般有缝隙是感觉的出来的。这样在运动当中会更安全。
    以上都是自己几年骑车当中的个人经验，如有认识的误区希望各位车友多多提出意见，大家共同学习，
让我们的骑行更愉快，更安全。有点

[ 本帖最后由 小虫 于 2008-7-28 22:23 编辑 ]

1972年

万分感谢，解说的如此详细。
爱骑车的人，就应该爱护自己的车。

MARK

有条件的XDJM可以找些仪表用油来保护你的坐骑，只需要在几个关键点抹上就OK。

YGJY121

学习中，以后避免犯错误。。。

小虫

为什么技术问题总没有人感兴趣呢？sc51827 sc51827

东门一客

学习中sc51873 sc51873 sc51873 sc51873

1972年

很值得再学习的贴

§１２３§

我觉得我的车该是上油的时候了

lp99000

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