我论了个坛

那个站具体是在那个位置啊？是不是在太白碑林后面那个一直到河边那个地段？

吃错了药

我论了个坛 发表于 2014-8-12 16:55
那个站具体是在那个位置啊？是不是在太白碑林后面那个一直到河边那个地段？

不太远！ 以山坡上的‘太白楼’为轴心划一个圆，这边是青莲镇，那边是青莲站（直径距离步行20分钟）

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根据腾讯网介绍：成绵乐城际列车有望公交化运营


“公交化”运营有能力最快10分钟一趟

据了解，成绵乐客专最快将于9月进行联调联试，年底前全面投入运营。届时，时速250公里的动车将把成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来。届时，只需不到1个小时，旅客便可北至江油，南至峨眉。3000万沿线居民将打破城市间的交通束缚，实现快速往返。住地和工作地不在同一个城市也不再是梦想。

“我们将根据实际的客运量来制定相应的运营模式。有可能设置沿线车站均停的列车，也可能设置两站之间直达的列车。”成绵乐公司相关负责人说，总体来讲，成绵乐客专有能力实现“公交化”运营，“最快10分钟一趟车。”

川内交通要道将来可8小时到京

在不久的将来，成绵乐还将在江油站对接新建的西成铁路，向北经广元至西安与郑西高铁客专、京广客运专线相连，形成成都至北京的8小时快速客运通道。

往南则将通过成贵高铁客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高铁客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈。

“成绵乐客专不仅是川内重要的交通通道，也是整个四川铁路连入全国铁路网络的重要组成部分，意义重大。某种程度上说，它将极大改变四川人的出行习惯，同时带动四川相关区域的经济发展。”铁路部门相关负责人说。

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铁路规划到2020年在也不得修了。

相守、许下今生

也就是说青莲现在越来越不得了了慢

不惹事不怕事

青莲——我出生的地方，祝愿她富裕美丽，红红火火！

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成绵乐城际列车动态

江油至成都下设8个高铁车站

目前，在成绵乐客运专线上，已确定绵阳车务段辖区内下设8个高铁车站，即江油（城际场）、青莲、绵阳（城际场）、罗江东、德阳（城际场）、广汉北、青白江、新都东8个高铁车站。

为确保高铁车站按期投入使用，绵阳车务段建立了明确职责、任务的相关制度，构建起纵向到底、横向到边的责任网络，制定了《成绵乐客运专线新客站接受平推表》，将任务逐项分解，明确时间节点、责任人员和完成质量。每周对各车站施工及问题整治情况进行平推检查，在例会上通报情况，分析、解决问题。对涉及施工、地方等多部门的问题，加强上下间和路地间协调，及时解决客运设施配置、站房站场施工补强、地方交通和治安配套措施等问题。

高铁轨道采用无碴轨道

在工地现场记者看到，高铁轨道结构和普通铁轨道结构大体一样，由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成，但高速铁路轨道结构又有别于普通铁轨道结构。

据介绍，高速铁路轨道结构主要类型分有碴轨道和无碴轨道，有碴轨道是铁路的传统结构。有碴轨道和无碴轨道的区别在于，当通过车速为250～300km/h时，有碴轨道线路维修费用约为行车速度为160～200km/h时的2倍，而无碴轨道具有使用寿命长、线路状况良好、运行平稳、高速行车时不会有石子儿飞溅等优点。特别是在桥隧结构上，无碴轨道减少了二期恒载和建筑高度，优势则更加突显。基于这一情况，从经济角度和维修管理角度等方面综合考虑，成绵乐高速铁路采用的是无碴轨道。

客运培训打造高素质队伍

“微笑是你们最好的语言，要让旅客感受到你们的热情和真诚……”记者看到，成都铁路局绵阳车务段正组织骨干客运人员接受高铁礼仪培训。

为了打造一支高素质的客运队伍，他们先后组织业务骨干前往成灌线、渝利铁路、武广高铁学习“取经”，全面学习掌握高铁及客专线运营管理、工作模式、作业标准、服务标准等知识。在培训方式上，采取“分层次、分阶段”的方式，选拔一批客运一线的大学生和客运值班员参加高铁业务培训，学习综控系统操作、站房标识标语引导、服务礼仪等内容，并到高铁车站实地操作学习，提高实作水平。对参加培训人员进行严格考核，不合格的重新学习，确保人人达标，为顺利接管成绵乐客专做好人才储备。

（熊华 四川新闻网-绵阳日报 记者 李方贵 文/图）

目前 负重压轨 阶段