太白庶人

过唐古拉山口以后就进入青海省，从这到雁石坪98公里，公路缓缓地下坡（有时感觉不到下坡），还好，暴风雪渐渐停了，天慢慢放晴，但这段路看来很好，平直的柏油路，自然加快车速。前两天走过这段路的戴老师夫妇告诉我们，从唐古拉山下来到沱沱河这段公路常有横沟，是那种一小段烂路，横贯公路，想躲都躲不开，远处看不清，没有任何标记，车速快，到跟前刹车来不及，紧急刹车，呯呯！一下冲过去，轮胎搓过那烂石沟，很容易出事故或者损坏轮胎（第二天在风火山坏轮胎就是这原因）。

集中精力，小心前进，这段路有多处修路，只能走旁边的便道。其中一处便道长三、四公里，特别烂，还好，没堵车，慢慢地就过来了。

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317线在冻土地带安装的调温装置，据说这东西上万元一根。网上摘录有如下介绍：我们经常能看到一个场景：作业队员正在将一根根金属棒插到冰天雪地里，就像在铁路两旁安插了一群“卫士”。看似简单，可这是设计者在高寒地区护路的一番别具匠心。

    唐古拉山口以北属冻土区，冻土有个特殊属性，被冻住的时候坚似钢铁，一旦人工所及极易热融。一旦热融，冻土马上化为淤泥，无人无物可以通过。

    在唐古拉山口、昆仑山口等地，不少施工单位正在为路基加施防止冻土热融的附属工程，这些被埋在冰天雪地里的金属“冰棍”，有一个相反的名字———“热棒”。它的工作原理很简单，就是将地热通过金属棒直接导热传至地面，以阻止冻土层的热融导致路基坍陷。

太白庶人

    在离雁石坪还有20公里的地方，因为修路铺柏油，堵车，很多车想从旁边的便道过，一辆货车陷住了，另一辆大货车好不容易把它拖过去，一辆北京的丰田矫车又陷住了，弄了好久，最后还是用货车拖过去的。

太白庶人

丰田车也陷住了：

太白庶人

一辆云南四驱车，打算直接从一米多深地横沟过去，折腾了几个来回，由于地下是松散的石子，轮子打滑。

太白庶人

反复冲了几次，终于过去了。这就是四驱的优势啊！

太白庶人

我们只能靠在一边等待，

太白庶人

去跟修路的人商量，我们只压半边轮子在油路边，就可以过去，找到负责人，说了好久，还是不同意，要等两小时以后才能过，眼看天渐渐晚了，再耽误天黑前就赶不到沱沱河。

正在为难之际，过来几个开大车的绵阳老乡，他们是在当地搞工程的，看我们义车是绵阳的，就说：他们先过去，，然后我们过，要过不去，他们用大车拖过去，非常感谢，可惜没问他们姓什么，在此衷心感谢了。

吸取前几辆车的教训，看好应该走的路，放在二档，加大油门冲，快到坡顶，松散的石子不带劲，打滑！这时几个绵阳老乡和旁观的人一齐上前推一把，终于上来了，谢过这些好人，再次上路。

太白庶人

已经看到沱沱河镇了，又一处断路施工：

一客

经历高山缺氧、冰雪低温，赛欧好样的！可以说楼主把赛欧使用到了极致。往往就是20公里，成了难以逾越的等待。强烈支持楼主换越野车，不过图片中那个车过沟有点问题哈！