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行程第七天 巴塘—芒康—如美—八宿  7月31日 星期四 晴（ 365KM东达山5008 M/海拔 ）

今天赶早6:00出发，一路开单限速，走走停停，在竹巴茏过川藏交界的金沙江大桥便进入西藏境内，中午到达进藏后的第一个县城——芒康（海拔3780米），川藏公路与滇藏公路在此交汇。午餐后出发，首先是翻越拉乌山（4358米），在脚巴山跨越蜿蜒的澜沧江，从高耸云天的脚巴山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶莹的丝带，在千山万壑间，时隐时现。翻越东达山（5008米）抵达左贡。左贡出发前行100公里来到藏东重镇——邦达，海拔4400米的邦达是川藏南线和北线的交汇处，北接昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原上，是世界上海拔最高的民用机场。告别邦达草原，翻越业拉山（也叫怒江山4839米），经著名的九十九道弯下行到怒江边，抵达八宿（八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”）。途中，师傅的手机丢失，号码信息全无，今天住宿无法预定，8:30到达八宿，运气还好，找到一家藏族干部私人旅馆，房屋刚建好一年，干净整洁，只是设施还没有添置齐全，毛子还与房东合影。

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巴塘—芒康—如美—八宿 照片第二组

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巴塘—芒康—如美—八宿 照片第三组

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巴塘—芒康—如美—八宿 照片第四组

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行程第八天  八宿-—然乌—波密  8月1日 星期五 晴  （ 391KM 然乌湖3850 M/海拔 ）

师傅受昨天手机丢失影响，早晨起床发现汽车钥匙又不在，最后在昨天用餐的饭馆找到并早餐，当时老板娘四处寻觅，电话还打到检查站。

早起从八宿出发继续前行，翻过安久拉山垭口进入然乌沟，穿越九十九道拐，给人以无比的刺激，但有惊无险，最后来到然乌镇。然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。分上下两部份,是雅鲁藏布江最大的支流帕隆藏布江的源头。湖的近处是绿草茵茵的草场，黄橙橙的青稞正置收割，藏族妇女三五成群的劳作，孩子们在田野里嬉戏打闹。森林莽莽，湖水碧蓝，融水清澈见底，如一面镜子般平静无澜，映衬着皑皑雪山。中午，沟口见一川人面馆生意火爆，就排骨面和鸡蛋面两个品种，高压锅一煮十几碗，把几个伙计忙的不可开交，管不了收钱。米堆冰川由两条世界级瀑布汇流而成，瀑布间分布着一片原始森林，特别是米堆村秀美而神秘的田园风光，让你不敢想象自己是置身高原。老毛建议下河淌水，摄影留念，还感觉不够，又赤膊做武术动作，引起路人称羡要与其合影，兴致中一个旋风腿至经络拉伤（晚上又是按摩又是贴膏药，伤情才得以缓解）。                         这是行程中最美的路段，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。

下午6:00过到达波密县城（又名扎木镇），由于囊中羞涩到农行柜员机取款，连云港朋友再次遭遇银行卡被吞，我晕！好不容易找到行长，行长急顾客所急，立即通知三名银行管理人员，马不停蹄匆忙赶到，解了我们燃眉之急，要不然，等明天10点上班，车已行了好远。

草草吃罢晚饭后，一路说起的麻将终于过招，三位川人，一位连云港兄弟“血战到底”，相互间杀得风生水起，连云港朋友在桌上是云里雾里，凌晨3：00最终以老毛外伤后导致内伤而鸣金收兵。

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八宿-—然乌—波密 照片第二组

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八宿-—然乌—波密 照片第三组

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八宿-—然乌—波密 照片第四组

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行程第九天  波密—八一  8月2日 星期六  晴（ 235KM 色季拉山4702 M/海拔）
原计划6:00出发，因昨晚“血战到底”大家都爬不起来，9:00才得以启程，车在原始森林中穿行，向川藏线上的天险——通麦进发。刚到通麦就开始堵车，据说昨天有朋友从昨天下午堵至今天凌晨3：00才得以通过。烈日下，一群藏香猪拖家带口成了一道风景，哪里人多往哪里钻。大家都争相喂食，几个老外也不例外，人和动物之间其乐融融甚是融洽。通麦至排龙15公里路段遍布雪山河流，山体疏松脆弱，一遇风雨或冰雪融化极易发生泥石流和塌方，由于太阳的曝晒导致汽车走过，尘土飞扬10米开外不见车影，蹇师傅路况熟悉，驾驶熟练，车速不慢，一路癫跛下来，把你个五脏六腑癫得底朝天，加上空调故障，个个热得像从水里捞出来的一样，走完这段最艰险的路，大家都有一种如释重负如获新生的幸福感。
越过天险之后路况明显好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现鸟鸣山幽花香袭人的另一番宜人景色。中午，在鲁朗镇品尝“天下第一锅”的鲁朗石锅鸡。穿过鲁朗林海，翻越云雾缭绕的色季拉山（4702米）时遥望著名的南迦巴瓦峰，顿觉心旷神怡。一路下坡直抵尼洋河下游的林芝县城，血战至凌晨4:00方才罢休。