上一张自拍：畅游车队299

独树 · 发表于 2010-4-30 23:36:05

上次江油辛夷花之旅没能参见很遗憾

但感谢太白摩协的热情接待

本人畅游车队 299号队员全速前进向江油摩迷问好

独树 · 发表于 2010-4-30 23:44:31

正压速度90+~ 感觉在125里已经很快了没有护具不是公路胎还是不敢压的太狠毕竟不了解胎的抓地性能

过弯冲的时候压住过弯速度会很快几乎不减速

独树 · 发表于 2010-4-30 23:49:05

个人看法，低速时反压比正压灵巧进弯也更快
但高速过弯时就一定要正压反压是压不住的要求速度高
速度慢则没有必要正压进弯
125窄胎速度上了70+最好不要正压太多基本要溜车

完不够 · 发表于 2010-5-1 01:03:24

楼主对骑车还是很有心得哈！顶一个

ggdggd2 · 发表于 2010-5-1 01:20:38

骑慢点,对谁都好

瓶帆老海 · 发表于 2010-5-1 09:06:33

注意安全啊！

独树 · 发表于 2010-5-1 10:19:07

呵呵感谢坛友关心

本人不是疯狂飙车族

会在在安全稳妥的前提下合理使用技术

独树 · 发表于 2010-5-1 10:23:30

回复 4# 完不够

也是爱车者 sc51865

独树 · 发表于 2010-5-1 10:41:35

本帖最后由独树于 2010-5-1 10:43 编辑

个人感受，进弯的时候，内侧腿必须打开，以便于内侧手臂对龙头的控制。腿打开，内侧臂肘段有意识地靠近腿内侧，稍微沉肩。因为正压进弯时，身体内侧手腿距离会缩短，如果不打开腿，做不出动作。有时腿会顶住手肘，控制不了方向，加上进弯速度很快，要溜车。

而且，个人认为，不是所有路面都适合压弯，一般的江油的水泥路面最好不要压，有细小的碎石屑和灰尘，容易溜车，一溜起码15米，很危险。
干净的柏油结构路面，比较好，视线好的时候，宽阔路面，可以享受一下摩托风驰电掣的快乐。
对于车来说，一定要重车宽胎，通用胎一般比较硬，倾斜的时候要小心。窄胎车最好不压弯，危险较大。

我记得原来城区到贯山的老路，有一段就特别适合漂车，路面也好，路边风景也好。快速的连续弯道，对爱车者比较过瘾。

独树 · 发表于 2010-5-1 11:19:07

进弯的时候，内侧手对控制车是起决定性的，因为车的重量会压到内侧手，所以高速进弯时，如果手臂力量控制不好的情况下，手肘可以有意识的僵直一点，以顶住重力，保持车的稳定。要把车把力量卸载在靠近手腕附近的掌内。
速度在100-，可以靠开腿、侧身、顶把的动作就可以控制快速过弯。
速度100+，但靠侧身解决不了问题，离心力太大，全部笔直的压在车轮内侧抓地面，进弯时抓地面一减小很多，速度过快，轮胎可能会压不住路面，溜出去。
100+时，过弯就应该开腿，同时不要让车的角度太大，臀部可以根据车速向内侧挂一点，速度越快，挂的越多，以降低重心，又不至于使车角度变小，同时，你的重量加上车的重量车胎会受横向离心力外推，产生平面抓地，车就会稳定很多。
不开腿，身体挂不过去。速度快了危险，实际上开腿本身没有什么意义，主要是为了其他的动作能安全做出来。
都是，自己的感受，大家交流哈。