马角坝火车站曾经是宝成线重要的站点,机务段曾经在这里驻扎。那时候绿皮车有一种叫特快列车的设置,所谓特快也就是停靠的站点比较少。最开始的时候,中坝火车站就没有特快列车停靠。记得上世纪八十年代初期,流行收录机,市面流行的品牌大多是日式,并且很难买到。我有一位渡口(攀枝花)同学因出差去北京,有机会帮我买到一台东芝收录机。由于中坝火车站不停,只能坐慢车晚上赶到马角坝火车站等待交接。那时候的马角坝车站的候车室十分简陋,时值冬季,人们只能挤在逼仄的候车室中候车。座位少,一些人只能坐在地上,随便垫一块纸板或行李之类的。整个候车室的味道、声音、灯光、景象令人难以忘记。天刚刚亮,我见到了我的同学,他通过车窗把东西递给了我。短短的几句寒暄,车就开了。再见到他时已经是去年的事情啦!呵呵!
马角坝火车站
马角坝火车站现在只有货运业务了。
最后关闭的客运候车室。初期的候车室早已不知道去了哪里。
这几栋留下来的苏式两层建筑,当时是马角坝火车站相关高层管理人员的住地。曾经是山沟里的一道亮丽风景线。
繁忙的货运业务。
视野告诉我,这里曾经是当年援助宝成铁路建设的苏联专家招待所。
铁路曾经使马角坝这座山区小镇一度热闹繁华,当技术进步,经济发展,从蒸汽机车到内燃机车、电力机车,再到高速铁路的这一过程时,小镇似乎显得萧条、沉寂起来。下一场生机又在哪里呢?
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