成绵乐客运专线 负责人 张志勤权威发言: 据成绵乐客运专线总体设计负责人、省两会代表、委员张志勤透露:今年9月份,成绵乐客运专线开始联调联试,年底正式开通。
据悉,成绵乐客运专线的时速将达到250公里/小时。正式开通后,专线上将运行两种车,一种是大站直达的动车,只在德阳、绵阳、江油、眉山、乐山和峨眉山站停;第二种是站站停的车,在19个站点都会停驻。张志勤说,上述两种动车的票价没有差异,旅客可根据出行需要选择乘坐。开通的发车间隔时间最短可3分钟一趟,运行初期以间隔5分钟一趟的频率发车。
9月试运行 19座城期待惊喜
一、张志勤说,该条客运专线共有19个站点,设计之初,成绵乐客运专线就定位在城际列车, 因此站点的选择首要原则是最大程度方便旅客出行。 二、站点的选择要结合城市总体规划。更改规划线路不走宝成线在青莲设站
为了进一步说明,如何加强众多中小城镇与次中心城市、中心城市的联系,张志勤举了青莲站点为例。她介绍,青莲位于绵阳和江油之间的小城镇,是李白的故居,做规划时,省政府正在批一个属于江油管辖的省级风景名胜区。江油提出希望线路能够通过青莲。
实际上,当时张志勤所在的规划设计团队面临两个选择。一是沿宝成线,二是经过青莲,考虑到对于提升风景名胜区知名度、行程交通区位优势的目的,团队最终放弃经宝成线,决定在青莲设站。别看只是一个小小的站点,由此带来的客流量和便捷交通将为青莲这个城镇的未来发展带来飞跃发展的机遇。
张志勤表示,成绵乐客运专线是四川省西部综合交通枢纽建设重要工程,四川省灾后重建重点工程,西南地区第一条在建的高速铁路客运专线,开通后将有效增强成都市的经济辐射能力;加快铁路沿线城乡一体化进程和成都经济圈的进程,实现沿线3000万人民的同城梦想。
信息来源《华西都市报》2014年3月16日
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吃错了药 江油站(中坝)! 如 青莲作为终点站— 真如KU梦幻泡影
发表于 2014-8-5 12:27