川夫

    八月二十五日，新藏骑行第六天，康西瓦道班[海拔4010米]至509废弃道班[海拔4500米]，骑行距离74公里。今天起得早，因为探矿队的比我还早就起床出门了，昨天晚上和今天早都没有洗漱，因为没有水，倒了开水吃了自己带的干粮，8点半就出门，这时气温也只有2度左右，太阳还在山后面，穿两件还冷得我直打寒颤，不过忍一忍太阳出来人就缓和了。风景还如昨天，只是两边有许多机械化部队所在地，打老远就提示“军事禁区，不许拍照”，我还是拍了些训练场照片，在路上还遇一陕西牌照小车因故停在路边，右前轮落下路肩，前桥着地，我以为是爆胎，后一观察四轮完好，后面刹车印有三十多米，车上无人，一定是司机疲劳驾驶所至，新藏线大多路况良好，司机还要小心驾驶。今天骑行50公里，先到红柳滩无人区前最后一个补给点，到了一家达州人开的饭店，由是下午1点过，饭店里全是四川人在一桌打麻将，我给店主说只是在这里暂时休息，晚上要赶到509废弃道班，老乡店主就安排我随便在哪个房间暂时休息都可以，洗漱完毕，将手机、电筒、充电宝，相机都充好电，点了一盘木耳肉片，吃了三大碗饭，下午5点钟，一个人又向509废弃道班前进，24公里的距离，在晚上7点钟赶到，一看道班情况恶劣，在其中选了一间稍好一点的房间，打扫一下，铺好防潮垫，穿上所有衣服，躺在睡袋里，准备熬过这寒冷的一夜。你们也许会问为什么不在红柳滩过夜，那里又有吃喝又有旅店住。这是因为明天要翻的奇台达坂海拔5200米，从红柳滩[海拔4200米]要爬升1000米的高度，距离又增加24公里，在这么高的海拔骑行难度是非常大的，509废弃道班就属于登山的冲击营地，为过达坂做准备的。

火拳艾斯重生

呵哟，就算是再有勇气的人他也绝对不敢到新藏线上去游玩的，因为那个地方是最容易让人一去不复返的！你就不一样了，你是成功的征服了新藏线这条公路并且还活着回来了，咱们这些热爱旅游的人都感到很惭愧啊，你简直就是我们的榜样，你成功地就像那首歌那样怒放了自己的生命。要是换作我，我肯定早就从那里灰溜溜的撤回来了。

川夫

火拳艾斯重生 发表于 2015-10-14 21:47
呵哟，就算是再有勇气的人他也绝对不敢到新藏线上去游玩的，因为那个地方是最容易让人一去不复返的！你就不 ...

    新藏线条件是很艰苦，如果你有一颗向上向前的心，你就可以去随着这条路的起伏而去领略沿途的大美风光。

向日葵教育托管

风景很美，很佩服你

川夫

    八月二十六日，骑行新藏219线第七天，509废弃道班[海拔4500米]至甜水海新兵站[海拔4890米]，骑行距离85公里。昨天晚睡在硬硬的地上，虽然身上衣服是全穿上，但下面仍然透过阵阵寒气，是防潮垫太薄了，在这海拔4500高度我不知如何面对寒冷的煎熬，9点多我听到外面有说话的声音，立马起身出屋，看到两个反骑骑友在查看房间，他们看后决定冒着夜骑的风险也不在此停留，并叫我小心。望看他们离去的身影，我有些发毛，他们装备如此之好都不愿呆在这里，我什么都不怕，就怕高海拨夜晚的寒冷。我平时不抽烟，身上自然没有引火的东西，还好今天上午在补充能量时发现路边石隙里有一打火机，有一半燃料，就捡到以防万一有用，马上行动去各屋与室外捡来柴火、煤炭、拆了四个无玻璃窗框，捡了个烂炉子，就来生火，小心的打，可怎么打都打不着，我想这下完了，反复调整火大小，最后在我既将放弃另寻他路时，火打燃了，我是不会放弃这难得的火种，迅速引燃，这个夜晚我不再寒冷了。但牺牲了睡眠为代价，其实生活中有舍就有得，不去引火，别说睡眠，4500孤独小屋，发烧感冒出意外谁来拯救，只有自己拯救自己吧。第二天清晨，呆在门外几近零度的山野里，觉得自己又渡过了一关。今天有我人生的两个新高度，海拔4500米过夜，攀上5200米高度。

    今天上路比较早，除了开始与最后有段相对较陡的坡外，24公里到奇台达坂[海拔5200米]的距离相对较缓，景色也相对单一，全是无植被高山，地上不少地方泛起白色盐碱，空气通透性非常好，可以看到很远的地方，路上除了少量车以外，就我一个人独行。在快骑上奇台达坂垭口的地方，被两个军人拦住不许通行，一问原来是部队进行实弹射击，在垭口的另一面进行，大约等了近1个小时才让通过。翻过垭口就是另人一番天地，这里属阿克塞钦盆地，下到底骑行不久就看到一个颜色不错的湖，这就是著名的“甜水海”了，属于盐碱湖，这里气候变化较多，大气含氧量低，容易发生重度的高山症状，当地人都说宁肯到海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会。由天昨天晚上没有怎么睡觉，到了下午沿着单调的盆地边缘骑行时气温又上了30度以上，人一有阵子都有些恍惚，边骑边想打瞌睡就像是有幻觉一样，不得不骑一阵子停下来吃点东西来缓解不适，在下午6点钟到达目的地：新甜水海兵站，这里是整个新藏线上唯一让住宿的部队兵站，应该是考虑到这是方圆200多公里唯一的人烟地，为驴友提供生命保障。但费用也挺高的，住宿100元一个，不提供被褥，原来就餐50元一个，我到时是免费提供，听骑友说是有驴友向上投诉费用太高了，才降下来的。我到了房间先补觉，由于部队营房有暧气，温度很高，没有被褥睡着也很舒服，也是因为自己太困太累了。

川夫

    八月二十七日，骑行新藏219线第八天，甜水海新兵站[海拔4890米]至死人沟[海拔5118米]，骑行距离96公里。昨天我是下午六点过到的，拿上驮包登上两楼，在楼梯口足足休息了三分钟，人直喘，驮包不轻有3、40斤，主要是食物与水的重量要大些，这里海拔有4890米，怪不得这么喘，进屋就倒在床上，没有被缛，但军营条件好，热暖气好暖和，一觉就睡了1个多小时，把昨晚在509废弃道班没睡的补了下，晚上八点半钟晚餐，我的天哪！这是我新藏线来吃的最好的一顿了，有炒白菜、凉拌茄子、青椒回锅肉、红萝卜烧羊肉、炒白萝卜和羊肉鸡肉白萝卜汤，我足吃了两大碗，把最后一点饭也全都赶到碗里，吃了最后一名，真的打了牙祭，心想这么好的伙食我明天休整一天算了（好自私的想法），但去洗碗时告知没有水，也不提供任何的水，包括洗脸刷牙。我的心一下子降到了半截，没有水什么也做不了，好吃的东西家里多的去了，明天我还是开拔吧。一夜好觉，第二天出门看见路边上的冰，就知道晚上有多冷了，今天骑行压力不大，但平均海拔在4800，在骑至627公里处时，突然发现骑行左边有一黄色物体在奔跑，速度很快，从我的前方公路横穿到右边，向着远方离去，我还是用卡片机拉近了拍了两张，应该是黄羊，我太幸运了，能在无人区里拍摄到野生动物。本以为明天进藏，但在骑至K662后出现了欢迎到阿里的牌子，哈哈，我己经结束了新疆段进入西藏阿里境内了，进入西藏境内水明显增加，有两个漂亮的湖，四周绿色也逐渐多起来，景色也丰富起来。过了无名垭口，下到死人沟，死人沟下被一个很大的湖泊占据，湖水清透，非常洁净，但与死人沟联系起来不免有些诡异。通过检查，领到通行证，入住下面临湖的检查站内部家属开的客栈，60元一人，有被缛，不提供饮食，只有泡面，盒装10元，袋装8元，真贵。晚上又有反骑新藏线的浙江台州开朗小夫妻与骑行界有名的骑友“老兵”入住，这一夜还是非常值得回味的，“老兵”讲了许多骑行界的事情，真是大开眼界，第二天分别时还合影留念。

川夫

    八月二十八日，新藏219骑行第九天，死人沟[海拔5118米]至松西村[海拔5218米]，骑行距离56公里。别小看这56公里，今天全都是在海拔5000以上骑行，要骑上人生的三个新高度海拔5248米的松西达坂和海拔5347米的界山达坂及海拔5218米的松西村过夜，听昨晚老兵骑友说这一带是有名的风带，攻略上是要耗时9个小时，第二天一大早，出去看天气是小逆风，吃点泡面半个馕饼9：30就第一个出发，一路小逆风，奋力蹬踏，赶在下午大逆风前达到“西藏第一村”松西村，今天身体状况不错，一口气骑上界山达坂5347米，空荡荡无一人，风把三花队旗吹得成一条直线，说明风力之强大，正自拍时一辆川A牌照的工程车从拉萨方向开到垭口，我俩相互拍照，这给了我秀一秀的机会了，拍完下山7公里，见几处车祸现场，都是以前的，说明路再好也要注意行车安全，这对于自己与家人都特别重要，就像此次我独行新藏线一样，骑着去骑着车平安归来。松西达坂同样是一口气登上，再无人拍照，秀一下又下山，在下至离松西村快5公里风力再度加强，用时1个多小时，看着村庄也只能慢慢骑，最后在16点骑到村庄，心里的石头落地，今天可以好好休息一下了。这次骑上219从自身身体状况来说也是一大挑战，本人平时血压120至180，上如此高海拨，身体能否承受如此之重，心里是没有底数，这一路至今身体没有高反，除了有点小感冒外一切正常，所以我也通过自身经历劝告身体有些小病的朋友平时多运动，远离牌桌，良好的生活习惯是人生健康的保证。

川夫

    八月二十九日，新藏219线骑行第十天，松西村[海拔5218米]至多玛乡[海拔4400米]，骑行距离101公里。今天总结是：被风虐的一天 一大早阳光照进屋子，感觉天气不错，应该不会是像昨天后半程那样被风狂吹，叫藏家女主人烧的面条牛肉白菜加鸡蛋面，味道与家乡差不多，主人家厚道，不够还可再加点，9点55出发，缓坡加急坡10公里到达本次骑行219的最高点海拔5380米的红土达坂，耗时1小时20分钟，途中还遇见前天在去死人沟的最后无名垭口时一群藏族工人在进行护栏施工，与其中一藏族小伙聊了一会天，两天后在骑向红土达坂中又遇见他，我们一见如故，高兴的合影，看来藏族兄弟还是很好交朋友的。红土达坡还是无人，拍照走人，本以为今天可以收个早工，因为从红土达坂海拔5380米至多玛乡海拨4400有近1000米的下坡90公里的路程最多4个小时应该到，结果一下山逆风无时不刻的缠绕着你，时大时小，吹得人心烦，特别是行至羌塘保护区牌子时还起了沙尘，打正脸上生痛，最后在近7点时才赶到多玛乡武警边防检查站，用时9小时。今天最值得称道的是在下红土达坡后不久，竟然意外遇到了藏羚羊，它先是从我右侧20米跑向后方，我敢紧停下来用卡片机拉近拍它，本以为藏羚羊会离去，结果它又像是和我示威一样的反身跑向我前方，给我一个机会再用手机拍下了藏羚羊远去的背影。

川夫

    八月三十日，骑行新藏219线第十一天，多玛乡至日土县，骑行距离104公里。昨天晚上听一反骑骑友说盐湖有多漂亮，于是今天第一目标就是去寻盐湖。九点钟正式出门，天气特别好，万里无云，藏北高原的太阳照在身上暖暖的，心想今天应该是个无风的天气吧。一路起伏加缓上，不急不慢，在到达无名垭口后，开始长缓下，到达底部后发现盐湖在下公路沿着土路方向穿过干涸的盐咸地，应该还有不少距离，想到时间还早就下了便道，顺着车辙印前进，在骑行了4公里后终于走到了盐湖面前，由于临近中午，阳光在头顶照着，盐湖水面反光明显，拍起来效果不太满意，也只能按原路返回，便道全是搓扳土路，非常不好走，前后花费了1个半小时左右。上了正道在骑至870公里附近时遇到三个反骑小伙，他们装扮各异，唯一相同的是都留有长长胡子，不仅让我想起光盛哥从318归来时留有的胡子，看来进藏留胡子还是满流行的。继续进行，遇见一支蜥蜴，赶来赶去，把它跑累了，放心近距离的拍摄，它的表情还很丰富的，最后还是放了它。终于骑到班公湖了，原想到它的美丽，当亲眼看见它时还是被震撼到了，幽深洁净，造物主就是神奇，在如此海拨如此荒凉的地方出现这一池碧水，班公湖属“国际湖泊”中国境内占多数属淡水，在印度克什米尔地区交界属咸水，这真是不可思议。最后感谢两位不知名的游客，我在班公湖观景台留影时，一个自驾车游客给我4瓶矿泉水，当我正要离去时有个山西的自驾游客给我两盒自热方便米饭，回想起219一路走来，有许多不认识朋友给予我很多的帮助，也正是由于他们的鼓励与帮助才使得新藏线最困难的路段能顺利完成，在这里谢谢你们了，我会加倍努力，完成余下的路程，平安的回到亲人身边。

国王

太精彩了。sc51811sc51811