上桥观看涪江五桥进度

今天中午从大桥西侧北江村爬上大桥桥面观看了进度，桥梁主体基本差不多了，后续铺底和铺面可以慢慢展开，重点就差桥两头的道路了。两侧的道路方面，东面从桥头就差500米左右就修到到江彰大道和中大路的路口了，征地工作已经完毕，青苗已经收拾完毕，场地已经腾出来，就差修路了。
而大桥西侧所在的北江村这头，基本上要成断头路了，房屋还没拆迁，耕地还没征收（不过我有留意，好像已经把道路红线内的地放了白灰线了）。
不知道南环线先期是修一条从五桥到河西大桥北面接目前顺着平通河那条路的临时“南环线”，还是一次性修到河西那边去（这样需要另辟一座平通河大桥，穿越河西场镇南侧最终到达山边，与西环线及绵九高速连接），如果一次性修到河西那边，拆迁量大，工程量大，耗时长，如果想短期内让五桥形成通车能力，就必须打通西侧道路，所以我猜，短期内应该是在五桥西侧修一条次干道（利用城市总体规划里面这条本来就有的道路，这条次干道提前修了而已）到河西大桥北侧，来接顺着平通河的那条路，形成临时“南环线”，待时机成熟（比如绵九高速通车前）再修从五桥直达河西和绵九高速的那条真正的南环线。
废话少说，看图。

大桥西侧现状，田地和农房都没动



西侧看大桥，桥宽基本是中大路的格局，机动车六车道，非机动车二车道，外加人行道，中央绿化带，主体结构已经完结，后续路面工程工期需要多久，不得而知



斜拉桥，就靠这钢索来拉



主桥墩目测大概50米高，但不一定准确sc51830



大桥向北看，科光电站和三桥若影若现，江油城市向南发展用地供大于求



五桥西侧北面，明月新城还差点火候，南环线就已经圈到明月新城更南面了，这里应该是规划的城市商住区向南发展的端点，还有大量土地待开发，另外还有大鹏路南面绵江路西面的一大片土地未开发。如何开发？


五桥东侧北面，城西南明月新城都没开发完，目前经济形势下，城东南如何开发，这大片大片的土地被圈进南环线范围，该如何填满，真的很头疼。



五桥东面南侧，也就是彰明镇周边区域了，这一大片应该是东南城区的极致了（如果青莲李白景区发展的好，从彰明到青莲这一带建成区说不定可以连成一线，那就另当别论了）。


东侧路面。因为中午时分来的，没什么人工作，只有稀稀拉拉几个人，不知道是因为吃饭时间还是本来人就不多？是工期比较松，还是政府不着急修那么快？



桥东面，就差500米左右就到中大路和江彰大道了，用地已经征收，只是这条路估计要等跟西侧道路一起修了，或者先修好然后设路障。



桥东面，安置房昌隆家园二期，孤单单杵在那儿，这一片要规划商住，还不如直接把铁路西侧也搞成工业区，说不定还快一点。



桥东面看大桥



桥中间看下游，没了拦水坝，水也被引水渠引走了，干干的。



很多人在抱怨，另外我也抱怨一下，城南就是正房生的，城北是小妾生的，城南修了一桥又一桥，三桥周边城建还没弄好，五桥又要修好了，然而城北的二桥拥堵得不得了，过境车辆城区车辆都在二桥跑，二桥是不堪其累，四桥和北环线却一直拖着不修，搞得城北和城东北城建拖拖拉拉，断头路随处可见。三合场大片旧城改造滞后，江彰大道北沿线建设期杳无音讯，S302火车站周边拥堵严重。。。。诸如此类，太多的地方，都还没改造。。。
城市规划固然有重点发展方向，但城市建设一味偏向，置其他区域发展于不顾，甚至不分交通疏解（北环线交通作用更重要）和新区开发，建设先后顺序混乱无序。。。

这样下去的结果，只会造成这样的结果，新区开发开发不力，老城区改造改造不好，城南到处是规划道路，却不见建成区同步；城东北三合场一大片棚户区，一大堆断头路，却始终得不到改善，这样的局面。
目前的现状，不应该是现代城市科学规划、合理建设的背景下城市建设应该有的结果，城市建设，应该体现“当务之急”为优先原则，“适度超前”为总体发展方向这样一个思路。不然，修了路修了桥，得了政绩，却不一定能得到民心。

别动我的那瓶酒

重要的事说三遍：老百姓迫切需求的四桥不修，修个没求多大用的五桥只是说江油市政府的领导和建设规划局的领导脑袋被驴踢了！！！走大堰下高速的车辆直接走三桥或者一桥进城，从绵江路来的车直接走河西大桥就进城了，请问五桥修起能有多少车走？难道就方便彰明镇的人去河西赶场吗？？？

想不到

:victory::victory::victory:

好人一生平安

不知五桥什么时候能通车。

佳迪

说的好，说的在理！希望被驴踢了的领导2016年可以清醒！

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1940135552

自己楼盘都鸡巴烂尾了,楼主还有心情关心这些鸟事,也是让我醉了

我的小傻瓜

当官的说那天二桥压垮了，在修四桥。

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逍遥

呵呵，马上江油就换老大了，网友们赶快去建议

江油公民

;P;P;P

gq60

哎，这样的呼声恐怕不止2、3年了，“相关部门”不晓跑哪去了，哦，根本就没有相关部门。

就单单一个二桥桥头，广大群众因为城北汽车站拆迁造成上二、马、厚的长途车都在二桥桥头等车，

好多出租车、私家车在那里违规掉头，造成了多少事故，难道交管部门没有统计？我在论坛看到

反映那里的问题至少2年多了，可笑的是相关部门冠冕堂皇的回复，那里的交通改观了吗？

（呵呵，至少在那里弄了点隔离带，为啥隔离带不向桥头多延伸几十米？恰恰那点隔离带造成了

好多车在那里违规掉头造成人为的事故和拥堵，难道你们熟视无睹吗？）那里本来就是三车道缩减

为两车道，说起是两车道，好多非机动车基本占用了一个车道，那个地方实际上是三车道在上桥

位置突然缩减为一个机动车道，难道交管部门不知道？那里的交通是不是可以改进或者优化呢？


比如可不可以在二桥沃尔玛天桥周边规划去二马厚长途汽车停靠点，方便大多数群众；可不可以

在桥头位置多增加隔离带；可不可以把天桥的岗亭移至桥头现在已经形成的上下客位置；等等......

      江油的长途汽车站怎么规划的？为啥不根据城市总体规划在南北沿线两端各规划一个汽车站和

公交、火车站无缝换乘站呢？


        希望不要变成人民群众需求的就是你们要反对的？这也与群众路线不相符嘛！